已經公認(ren)的(de)行業(ye)分(fen)類(lei)認(ren)為(wei),汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)市(shi)場(chang)(chang)服務(wu)可歸為(wei):汽(qi)(qi)(qi)車(che)美容、裝(zhuang)飾、養護、汽(qi)(qi)(qi)車(che)電子等11個(ge)大(da)類(lei)近四百項(xiang)具體的(de)服務(wu)。在一個(ge)成熟的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)(chang)中,除掉(diao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)利潤(run)后(hou),汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)銷(xiao)售利潤(run)占整(zheng)個(ge)汽(qi)(qi)(qi)車(che)業(ye)利潤(run)的(de)20%左右(you),零(ling)部(bu)件供應(ying)利潤(run)占20%左右(you),而50%～60%的(de)利潤(run)是從服務(wu)中產生(sheng)的(de)。汽(qi)(qi)(qi)車(che)服務(wu)業(ye)已成為(wei)國外汽(qi)(qi)(qi)車(che)制造商的(de)主要利潤(run)來源,也構成了汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)可持續發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要支柱。

汽(qi)車(che)服務(wu)業(ye)已成為一座金礦

1月10日,中(zhong)國汽車(che)工(gong)業協會公(gong)布(bu)了去年(nian)的(de)汽車(che)產銷數據(ju)。2010年(nian)的(de)中(zhong)國汽車(che)市(shi)場在政(zheng)策的(de)大(da)力推動下,突破1800萬(wan)(wan)的(de)銷量超越美國曾創造的(de)1700萬(wan)(wan)輛的(de)銷售(shou)紀錄。

“隨(sui)著汽(qi)(qi)車保(bao)有(you)量的不斷增加,汽(qi)(qi)車服(fu)務業(ye)(ye)已成為一座金礦。”作為山東省內汽(qi)(qi)車行業(ye)(ye)的領軍企(qi)業(ye)(ye),潤華(hua)集團的總裁任鶴年(nian)如(ru)此(ci)判斷。

所謂汽車(che)(che)服務(wu)業(ye)(ye),是(shi)在汽車(che)(che)產業(ye)(ye)價值(zhi)鏈中(zhong)連接(jie)生產和消費的(de)(de)(de)支持(chi)性(xing)的(de)(de)(de)、基礎性(xing)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)及這(zhe)些(xie)業(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)(de)延伸業(ye)(ye)務(wu)。有研究數據預(yu)計,到(dao)2015年,中(zhong)國汽車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)總值(zhi)為(wei)14620億(yi)人民幣(bi),其中(zhong)汽車(che)(che)服務(wu)業(ye)(ye)合計約(yue)占汽車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)總產值(zhi)的(de)(de)(de)1/3強,約(yue)有5400億(yi)元的(de)(de)(de)市(shi)場規(gui)模(mo),汽車(che)(che)服務(wu)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)成長性(xing)良好。

汽(qi)車后服務市(shi)場(chang)是(shi)汽(qi)車產業(ye)鏈中最(zui)穩(wen)定的(de)(de)利(li)潤來(lai)源,可(ke)占據(ju)總利(li)潤的(de)(de)60%至70%左(zuo)右。目(mu)前(qian)(qian),相對(dui)于(yu)(yu)整車銷售的(de)(de)利(li)潤縮(suo)水,中國的(de)(de)汽(qi)車后服務市(shi)場(chang)利(li)潤率高達40%。目(mu)前(qian)(qian)整個市(shi)場(chang)還處于(yu)(yu)初(chu)級階段,發展潛力驚人。

汽車連鎖服(fu)務或是(shi)掘金鏟

目前在國(guo)外成熟(shu)的汽(qi)車(che)市(shi)場銷售(shou)額(e)中(zhong),配件(jian)占(zhan)(zhan)(zhan)39%,制造商占(zhan)(zhan)(zhan)21%,零售(shou)占(zhan)(zhan)(zhan)7%,服(fu)(fu)務(wu)占(zhan)(zhan)(zhan)33%。而中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場銷售(shou)額(e)中(zhong)配件(jian)占(zhan)(zhan)(zhan)28%,制造商占(zhan)(zhan)(zhan)43%,零售(shou)占(zhan)(zhan)(zhan)8%,服(fu)(fu)務(wu)占(zhan)(zhan)(zhan)12%。專業性強、分工細(xi)致的售(shou)后服(fu)(fu)務(wu)與整車(che)銷售(shou)呈現(xian)彼(bi)消此長的明顯變(bian)化(hua)。

可見,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)盈利點有順應往(wang)后(hou)服(fu)務轉移(yi)的(de)(de)趨勢。“我(wo)們潤(run)華集團正(zheng)緊跟(gen)市場的(de)(de)變化,調整經(jing)營重心(xin),將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)服(fu)務業(ye)(ye)確定(ding)為(wei)主導產業(ye)(ye)。”任(ren)鶴年介(jie)紹說,潤(run)華在不(bu)斷深挖汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)服(fu)務內(nei)涵,提供多功(gong)能服(fu)務。目前,除(chu)普通(tong)的(de)(de)銷售和(he)維(wei)修外,兼有汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)配件(jian)供應、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)美容裝(zhuang)潢、客運出租(zu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)租(zu)賃、拍(pai)賣、置換、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消費(fei)信貸、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保險(xian)代理(li)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)俱樂部、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)救援、機動車(che)(che)(che)(che)檢測以及新車(che)(che)(che)(che)繳納購置稅、掛牌(pai)的(de)(de)一站式服(fu)務。

然(ran)而,目前汽車(che)服務(wu)行(xing)業內(nei)部仍存在企業規(gui)模(mo)較小(xiao)、品牌優勢(shi)不突出等特點,競爭的(de)馬太效應將(jiang)加速汽車(che)服務(wu)業走向集聚(ju)和整合。

從市場結構來看,汽(qi)車(che)售(shou)前、售(shou)中和售(shou)后服(fu)(fu)務市場均得(de)到不同程度的發(fa)展。其中汽(qi)車(che)維修、汽(qi)車(che)美容業等在發(fa)展中進一步整合,汽(qi)車(che)租賃、汽(qi)車(che)金(jin)融業等成為汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務業新(xin)的發(fa)展熱(re)點(dian),車(che)主(zhu)對(dui)汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務產品的個性化需求(qiu)醞(yun)釀著(zhu)巨大(da)的商機(ji)。

對此,任鶴年認為(wei),高(gao)度細分的、規模(mo)化、專(zhuan)業化的汽車(che)(che)連(lian)鎖服(fu)務(wu)(wu)是(shi)(shi)未來汽車(che)(che)服(fu)務(wu)(wu)行業的發展方(fang)向。汽車(che)(che)經銷商未來的角(jiao)色(se)不僅僅是(shi)(shi)賣車(che)(che)和修車(che)(che),也不僅僅是(shi)(shi)目前(qian)4S店能(neng)夠提(ti)供的服(fu)務(wu)(wu)內容和服(fu)務(wu)(wu)水平。聯合租賃、金融服(fu)務(wu)(wu)、維修養護、二手車(che)(che)置(zhi)換等高(gao)度細分的專(zhuan)業化服(fu)務(wu)(wu)還需要大(da)力完善,不斷細分服(fu)務(wu)(wu)領域(yu),擴大(da)服(fu)務(wu)(wu)半徑,提(ti)升(sheng)服(fu)務(wu)(wu)利(li)潤。

汽車后服務綜合網絡顯雛形

優勝劣汰(tai),適(shi)者生存(cun)。在(zai)當(dang)(dang)今兼(jian)并(bing)重組(zu)、離析聚(ju)合的時代,經銷(xiao)(xiao)商向大(da)型(xing)集(ji)團(tuan)化(hua)方向擴(kuo)(kuo)張發展(zhan)已成(cheng)為不可(ke)阻(zu)擋的趨勢,“渠道為王”的觀(guan)點漸(jian)漸(jian)進入人(ren)們(men)腦海(hai)。經銷(xiao)(xiao)商在(zai)集(ji)團(tuan)化(hua)的成(cheng)長(chang)之(zhi)路上該如何擴(kuo)(kuo)張運營,在(zai)當(dang)(dang)今的整合大(da)潮中已成(cheng)為汽車(che)營銷(xiao)(xiao)領域探索的熱(re)點。

“從近幾年的(de)(de)發展(zhan)趨勢上看(kan),汽(qi)車銷售(shou)將逐步(bu)擺脫集(ji)散式(shi),而走向(xiang)集(ji)群(qun)(qun)式(shi),汽(qi)車大道、汽(qi)車園區將成(cheng)(cheng)為(wei)主流(liu)。”任鶴(he)年告訴記者,在不斷(duan)完善(shan)汽(qi)車服(fu)(fu)務(wu)價值鏈的(de)(de)同(tong)時,潤(run)(run)華實施網(wang)絡(luo)發展(zhan)戰略,以(yi)(yi)汽(qi)車服(fu)(fu)務(wu)連鎖(suo)發展(zhan)思路為(wei)主要經(jing)營模式(shi),不斷(duan)構筑山東(dong)汽(qi)車服(fu)(fu)務(wu)和物(wu)流(liu)平臺,以(yi)(yi)期(qi)形(xing)成(cheng)(cheng)集(ji)群(qun)(qun)效應。并竭(jie)力打造(zao)具(ju)有(you)潤(run)(run)華自主品牌的(de)(de)汽(qi)車后服(fu)(fu)務(wu)體系,致(zhi)力于組建(jian)一(yi)個覆蓋(gai)全省、具(ju)有(you)多功能(neng)服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)汽(qi)車服(fu)(fu)務(wu)集(ji)團。記者了解(jie)到,早在2002年,潤(run)(run)華已經(jing)在網(wang)絡(luo)擴張的(de)(de)道路上先(xian)行一(yi)步(bu)了,并以(yi)(yi)2002年成(cheng)(cheng)立了濟寧潤(run)(run)華汽(qi)車服(fu)(fu)務(wu)園區,邁開了網(wang)絡(luo)發展(zhan)的(de)(de)第(di)一(yi)步(bu)。

隨著一二線城市(shi)保有量的(de)不斷增(zeng)加以及汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)日(ri)趨(qu)飽和、三(san)四線經(jing)濟(ji)的(de)不斷發展(zhan)(zhan),汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)已(yi)呈向三(san)四級市(shi)場(chang)轉移(yi)的(de)趨(qu)勢(shi)。為(wei)拓展(zhan)(zhan)空間,汽(qi)車(che)廠家開始(shi)重視三(san)、四級市(shi)場(chang),渠道(dao)下沉(chen),加速拓展(zhan)(zhan)網絡(luo),同時加大對區域市(shi)場(chang)廣告資源的(de)投入。

在(zai)此(ci)背景下,潤華迅(xun)速復制在(zai)濟寧、濰坊和青島(dao)的成功經驗(yan),并以(yi)此(ci)為中心,積極往三(san)四(si)級城(cheng)市(shi)輻射,順勢(shi)在(zai)菏澤、棗莊、聊城(cheng)、德州(zhou)等地斥(chi)資建設汽車服(fu)務(wu)(wu)園區,一個立(li)足濟南、覆蓋全省的汽車后服(fu)務(wu)(wu)綜合網(wang)絡已具雛(chu)形。